Estudo conduzido pela CNT mapeou 114 mil km de vias
Rodovias do Centro-Oeste de São Paulo ocupam as melhores avaliações do novo estudo da Confederação Nacional de Transportes (CNT) que mede a eficiência das vias no quesito segurança. A metodologia internacional de “rodovias que perdoam”, que o órgão aplicou na medição de 114,1 mil quilômetros de malha nacional, colocou o trecho de Bauru a Presidente Epitácio em um patamar acima da média brasileira.
Considerando os 444 quilômetros sob gestão da CART Concessionária de Rodovias, que integra a SP-225 – João Baptista Cabral Rennó, de Bauru a Ourinhos; SP-327 – Orlando Quagliato, de Santa Cruz do Rio Pardo a Ourinhos; e SP-270 – Raposo Tavares, de Assis a Presidente Epitácio, a classificação “Alto Índice de Perdão” pontua a média de 94,5%. No cenário nacional, este recorte é de 19,9%.
Ainda de acordo com o levantamento, o indicador de classificação média ficou em 5,5% – foram 42% no parâmetro nacional. Não houve pontuação desfavorável, que aponta baixo índice de perdão – no Brasil o volume foi de 37,5%.
O conceito de uma rodovia que perdoa traz parâmetros que analisam a adequação de vias que evitam sinistros ou minimizam a gravidade de suas consequências. No estudo da CNT foram avaliados aspectos como defensas e barreiras, acostamentos, áreas livres de obstáculos, atenuadores de impacto e equipamentos de segurança. Não se trata da estatística de ocorrências, mas o potencial da infraestrutura de reduzir a severidade de um acidente. Quanto menos graves forem as consequências, maior é o nível de perdão atribuído à rodovia.
Em 2025, a CART voltou a ocupar a posição no ranking, pelo segundo ano consecutivo, de gestora da melhor rodovia do Brasil. A Raposo Tavares, no trecho de Assis a Presidente Epitácio, foi considerada a líder em qualidade absoluta dos indicadores da pesquisa CNT Rodovias, que avalia as condições do pavimento, sinalização e geometria das vias. “Atestar mais este indicador de qualidade nos dá a certeza de que alcançamos o caminho que buscamos, de entregar uma rodovia e serviços com excelência ao usuário. A sinergia entre os setores, a inovação e a avaliação constante da dinâmica das rodovias que administramos fazem parte do conjunto de ações que nos levam a este resultado”, afirma José Henrique de Avila, diretor-presidente da CART.
Inovação
A CART desenvolve um trabalho analítico para verificar a cinemática de cada ocorrência no trecho. Há um trabalho intersetorial de análise dos acidentes que permite a tomada de decisões como o reforço em uma fiscalização com apoio do policiamento rodoviário ou operação assistida pelo setor de inspeção de tráfego da concessionária.
Um dos instrumentos mais inovadores da concessionária que representa avanços na preservação de vidas é o Rampa Segura. A partir da análise de índices de colisões traseiras em trechos de subida, a Concessionária implementou sinalizadores luminosos que detectam a presença de veículos pesados em velocidade reduzida.
Os locais selecionados foram os quilômetros 300 da SP-225, no perímetro de Santa Cruz do Rio Pardo, na pista sentido interior-capital (Leste), e 436 da SP-270, no perímetro de Assis, na pista sentido capital-interior (Oeste), trechos em aclive onde o tráfego de caminhões é frequente nas rotas para a Capital, bem como para a região de Prudente e estados do Paraná e Mato Grosso do Sul.
Os esforços da CART em melhorar a segurança rodoviária também ficam evidentes com a redução significativa no número de acidentes e vítimas desde 2009. Mesmo com aumento de 92% no tráfego, a CART registrou uma redução de 59,5% no índice de fatalidades após a duplicação das rodovias.
Wilson
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