A logística desenvolvida para o transporte de commodities, dentre elas: algodão, feijão, gergelim, açúcar garante aos embarcadores competitividade de custos, sustentabilidade e possibilita a entrada direta aos terminais minimizando os congestionamentos no acesso a Santos.
O transporte de cargas por meio de contêineres pela ferrovia vem ganhando cada vez mais espaço no cenário logístico do Brasil. Nos últimos meses, a MRS percebeu uma demanda crescente dos produtores da região Centro-Oeste para o escoamento de cargas via ferrovia para os portos.
O projeto mais recente é uma parceria com a DP World, líder global em soluções de logística e supply chain, para impulsionar a exportação de feijão, gergelim, açúcar e algodão. A colaboração tem o objetivo de solucionar desafios logísticos do agronegócio brasileiro, principalmente os relacionados ao congestionamento no acesso ao Porto de Santos, onde os gargalos de recebimento e armazenamento de cargas impacta diretamente os prazos e custos dos exportadores.
—Nossa expertise ferroviária, combinada com a infraestrutura portuária de ponta da DP World, permite que os produtores brasileiros alcancem mercados globais de forma mais rápida, econômica e ambientalmente responsável—afirma Marco Dornelas, gerente de Comercial da MRS Logística.
De acordo com o executivo, as commodities partem das fazendas produtoras do Centro-Oeste, são transportadas via modal rodoviário até os terminais parceiros – Suzano, Jundiaí e Paulínia. Neste local, a carga é conteinerizada para seguir viagem por trem até o porto.
Entre os diferenciais e benefícios, Dornelas cita também a possibilidade de armazenamento nestes terminais parceiros, a garantia de recebimento dos terminais portuários, a competitividade de custos, a maior escala para escoamento de cargas (até 84 TEUs por viagem) e sustentabilidade da operação. —É uma solução completa, do campo ao navio, que reforça o papel estratégico da ferrovia no desenvolvimento do agronegócio nacional e atende à necessidade urgente de escoamento de commodities aos portos. — complementa Dornelas.
MRS Logística — A MRS é uma operadora logística que administra uma malha ferroviária de 1.643 km nos estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, região que concentra cerca da metade do PIB brasileiro. A companhia está entre as melhores ferrovias de carga do mundo, com produção quase quatro vezes superior àquela registrada na década de 90. A malha ferroviária conecta regiões produtoras de commodities minerais e agrícolas, a alguns dos principais parques industriais do país e aos maiores portos da região Sudeste, o que gera uma operação de transporte diversificada, como contêineres, produtos siderúrgicos, cimento, bauxita, produtos agrícolas, coque, carvão e minério de ferro. Aproximadamente 20% de tudo o que o Brasil exporta e um terço de toda a carga transportada por trens no país passam pelos trilhos da MRS.
DP World Brasil —A DP World Brasil é uma empresa pertencente ao Grupo DP World, líder global de soluções de logística e supply chain, com negócios em mais de 80 países e sede em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. No Brasil, a companhia é responsável pela operação de um dos maiores e mais modernos terminais privados multipropósito do país, instalado na margem esquerda do Porto de Santos (SP), com capacidade anual de movimentação de 1,4 milhão de TEUs e 5 milhões de toneladas de celulose. Com investimentos de R$ 3 bilhões, está instalado em área estratégica, com acesso por vias marítima, rodoviária e ferroviária. A companhia segue ampliando sua presença no Brasil como provedora de soluções logísticas de ponta a ponta, oferecendo serviços de Agenciamento de Carga, com escritórios em Itajaí (SC), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), São Paulo, Campinas e Santos (SP), e Logística de Contrato (Contract Logistics), com unidades localizadas no interior de São Paulo.