Concessionária estima chegar a R$ 600 milhões de investimento nas melhorias da rodovia em 2026
/Divulgação/Motiva ViaSul
Eduardo Torres
A concessionária Motiva ViaSul — novo nome adotado pela CCR —, responsável pela duplicação da BR-386, a Rodovia da Produção, pretende fechar 2026 com quase 70 quilômetros de duplicação entregues entre o Vale do Taquari e o Alto da Serra do Botucaraí. Somente neste mês, a concessionária libera para o trânsito dois dos três últimos trechos a serem duplicados da rodovia entre Soledade e Fontoura Xavier, que tem entrega dos 25 quilômetros prevista para julho.
Outros 30 quilômetros seguem em obras entre Tio Hugo e Soledade. Este trecho tem previsão de entrega no final de 2026. Serão duplicações que se somam aos já entregues 13 quilômetros entre Marques de Souza e Lajeado e aos 5 quilômetros entre Lajeado e Estrela. A partir do final deste ano, a ViaSul só deve retomar duplicações na rodovia federal em 2030, como aponta o diretor da Motiva ViaSul, Fernando Henrique de Marchi.
“No ano passado, investimos mais de R$ 1 bilhão nos trechos concedidos, e em 2026, chegaremos a aproximadamente R$ 600 milhões. Em virtude da cheia de 2024, estivemos com nossas equipes de engenharia muito tempo dedicadas somente à recuperação de trechos e resiliência da rodovia. Somente agora o nosso time de projetos volta a se dedicar a novos projetos, como o próximo trecho a ser duplicado, entre Fontoura Xavier e Marques de Souza”, comenta o diretor.
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O trecho deveria iniciar, pelo cronograma, no final de 2027, mas a concessionária solicitou à ANTT a prorrogação desta data para 2030.
“É possível, conforme o desenvolvimento do projeto e a viabilidade econômica, que isso aconteça antes, mas a previsão, no momento, é realmente para 2030. Mas isso não significa que não seguiremos investindo na rodovia, mesmo sem duplicações”, diz Marchi.
A Motiva ViaSul também negocia ainda um possível reequilíbrio econômico após os estragos provocados pela cheia de 2024, mas não há um valor definido.
Trechos atrasados
Em relação aos trechos a serem entregues este ano, há atraso. O primeiro deles, entre Soledade e Fontoura Xavier, que tem um total de R$ 300 milhões desembolsados, deveria estar pronto em fevereiro de 2025. A duplicação envolve dois novos retornos, duas intersecções, duas novas pontes, 8 quilômetros de vias marginais e uma passagem de nível inferior.
Já o trecho entre Tio Hugo e Soledade deveria ser entregue em fevereiro deste ano, com um investimento de R$ 330 milhões, envolvendo cinco retornos, quatro intersecções, três pontes, 2,5 quilômetros de vias marginais e uma passarela.
Os atrasos, de acordo com o diretor, são decorrência de problemas contratuais com empreiteiras até as consequências da enxurrada.
FICHA TÉCNICA
Investimento: R$ 600 milhões
Estágio: Em execução
Empresa: Motiva ViaSul
Cidades: Soledade, Fontoura Xavier, Tio Hugo, Nova Santa Rita
Área: Infraestrutura
Investimento em 2025: R$ 1 bilhão
Obra avança em Nova Santa Rita
Os aportes da concessionária em 2026 vão além dos trechos duplicados. Em Nova Santa Rita, também na BR-386, por exemplo, deve ser entregue em julho o primeiro e, até o final do ano o segundo viaduto na cidade que havia sido cortada pela rodovia.
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“O tráfego do município vai cruzar por outro nível da rodovia. Haverá ampliação do tráfego local e mais segurança com os viadutos em um trecho que concentra muita importância para o setor logístico”, comenta Fernando Henrique de Marchi.
A Motiva ViaSul também administra a Freeway (BR-290), na qual finaliza durante o ano uma grande operação de recapeamento. Na Rodovia do Parque (BR-448), a ViaSul investe em qualificação de pavimento e sinalização.