E É SÓ NOTÍCIA BOA!
A implantação do Porto Meridional, em Arroio do Sal, no Litoral Norte gaúcho, e a conclusão da BR-285 foram apontadas como projetos estratégicos para o desenvolvimento econômico e logístico do Rio Grande do Sul. A avaliação foi feita por Astor Milton Schmitt, presidente da ADM Participações Ltda., ex-diretor e acionista da Randoncorp, durante entrevista concedida à Rádio Mampituba FM.
Segundo Schmitt, a Serra Gaúcha, o Litoral Norte do Rio Grande do Sul e o Sul de Santa Catarina possuem uma relação histórica de integração econômica e comercial. Para ele, essa conexão pode ser fortalecida por meio de investimentos em infraestrutura capazes de enfrentar o que classificou como um “apagão logístico” que afeta a competitividade da indústria, do comércio e do agronegócio gaúcho.
Durante a entrevista, o empresário ressaltou que o Estado enfrenta limitações em diferentes modais de transporte. Entre os desafios citados estão a ausência de conexões ferroviárias ativas com o restante do país, rodovias sobrecarregadas, baixa utilização das hidrovias e a dependência de um único porto de grande porte, localizado em Rio Grande.
Nesse cenário, Schmitt afirmou que o Porto Meridional surge como uma alternativa para aproximar a estrutura portuária dos principais polos produtores do Estado. Conforme explicou, a nova instalação poderá atender cargas oriundas da Serra Gaúcha, dos vales e do Planalto Médio, reduzindo distâncias atualmente percorridas até portos de Santa Catarina ou do extremo sul gaúcho.
Representando o Movimento Mobilização por Caxias do Sul (MOB Caxias), Schmitt também manifestou apoio ao empreendimento durante audiência pública realizada recentemente. De acordo com ele, o projeto possui investidores comprometidos, viabilidade econômica demonstrada e está avançando nos trâmites ambientais e burocráticos necessários para sua autorização.
O empresário destacou ainda a relevância do porto para setores como o agronegócio e a indústria, especialmente em regiões onde o escoamento da produção é apontado como um dos principais entraves ao crescimento econômico.
BR-285 é apontada como corredor estratégico
Além do Porto Meridional, Schmitt enfatizou a importância da conclusão da BR-285 para a logística regional. Segundo ele, a rodovia se somará a outras rotas já existentes, ampliando as alternativas de acesso ao litoral e aos futuros terminais portuários.
Na avaliação do empresário, a BR-285 terá papel fundamental para o transporte da produção oriunda dos Campos de Cima da Serra, do Planalto Médio, da Zona da Produção e do Noroeste gaúcho. Ele destacou que a rodovia poderá fortalecer a integração entre diferentes regiões produtoras e ampliar a eficiência logística do Estado.
Outro aspecto ressaltado por Schmitt é o potencial da BR-285 para integrar um corredor bioceânico ligando o Atlântico ao Pacífico. Conforme explicou, a rota conectaria o Sul do Brasil ao norte da Argentina e ao Chile, criando uma alternativa estratégica para o comércio internacional, especialmente com mercados asiáticos.
Para o empresário, a combinação entre a conclusão da BR-285 e a entrada em operação do Porto Meridional poderá representar um importante avanço para a redução dos custos logísticos e para o aumento da competitividade da economia gaúcha nos próximos anos.
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