Projeto começa com 60 caminhões do modelo JAC Q7, equipados com motores de 560 cv e tração 6×4
Com investimento de R$ 8 bilhões, projeto busca viabilizar megafrota de caminhões a GNL, unindo previsibilidade de custos e sustentabilidade para grandes embarcadores
Um acordo firmado entre o Grupo Nimofast, a Edge e a Green Cargo deu origem ao projeto GreenTech Logística Integrada. A iniciativa marca a estruturação da maior plataforma nacional de transporte de longa distância movida a Gás Natural Liquefeito (GNL), propondo um modelo de infraestrutura sustentável, multicliente e escalável que atende à necessidade urgente do mercado de aliar a descarbonização à rentabilidade financeira.
A concepção e a liderança executiva do projeto estão a cargo do Grupo Nimofast, que conduzirá toda a operação por meio da Interconecta Negócios e Transporte Ltda. Para viabilizar a plataforma em uma escala inédita no país, o conglomerado formou parcerias com fornecedores de alto calibre.
A Edge será a responsável pela segurança do suprimento de GNL em um contrato de longo prazo, com o diferencial de incorporar biometano certificado à matriz. Ao mesmo tempo, a Green Cargo ingressa como representante exclusiva no fornecimento dos veículos pesados da marca JAC Motors. Juntas, as empresas projetam compromissos financeiros de R$ 8 bilhões ao longo da próxima década, montante que cobrirá a aquisição de equipamentos, custos de leasing, fornecimento de combustível e a complexa gestão da operação.
Leia também
- Espírito Santo detalha estratégia para economia verde e como pretende avançar na oferta de GNV e biometano
- Editoria Frota Sustentável: mais de 260 artigos sobre descarbonização do transporte
A implementação logística ocorrerá de forma acelerada. O pontapé inicial está programado para o ano de 2026, com a entrega dos primeiros 60 caminhões do modelo JAC Q7, equipados com motores de 560 cv e tração 6×4. No primeiro trimestre de 2027, a frota saltará para 160 veículos, tendo como meta atingir a marca de 2.000 caminhões em operação num prazo de 24 meses.
Tendo o município de Paulínia (SP) como base central, a frota percorrerá corredores de longa distância, conectando complexos portuários e polos industriais para atender embarcadores de setores vitais, incluindo agronegócio, energia, mineração, química e carga geral. Todo o fluxo operacional será rastreado por um sistema digital integrado, encarregado de monitorar as emissões geradas e de viabilizar comercialmente os créditos de carbono da frota.
O abastecimento do combustível foi estruturado por meio de uma solução off-grid de alta eficiência. A Edge fará a distribuição rodoviária a partir do Terminal de Regaseificação de GNL de Santos (TRSP). A grande inovação técnica da aliança, no entanto, é a adição do biometano com certificação por atributo, que será produzido na Onebio — planta controlada pela Edge localizada em Paulínia e considerada a maior unidade de purificação do país.
Os ganhos em sustentabilidade da operação são projetados para alterar o panorama de emissões do setor logístico. A transição do diesel para o novo pacote tecnológico promete uma redução de até 25% nas emissões de dióxido de carbono e de até 90% no material particulado.
Em sua capacidade plena, a operação evitará o lançamento de cerca de 80 mil toneladas de CO₂ na atmosfera anualmente, benefício ambiental que equivale à absorção de 5 milhões de árvores.
O Presidente e CEO do Grupo Nimofast, Ramon Reis, reforça que a substituição do diesel na longa distância sempre foi o maior gargalo do país. O executivo destaca que a Interconecta não nasce como uma transportadora tradicional, mas como uma plataforma que garante previsibilidade de custos para os embarcadores e pavimenta a evolução do mercado rumo a soluções carbono-negativas no transporte de cargas.