“A greve de 2018 revelou um risco que praticamente não fazia parte do planejamento das empresas. Hoje ele é conhecido, mas continua sendo tratado como improvável. O problema é que, quando se materializa, o impacto pode ser devastador. A gestão de riscos precisa considerar esses cenários antes que eles aconteçam”, diz Daniel Perrelli Lança, advogado e sócio-executivo do Pironti+Moura, especialista em Gestão de Riscos, Compliance e Governança, sobre os impactos da nova paralisação de caminhoneiros.
“A logística trabalha com sincronização. Quando essa sequência é interrompida, a retomada não acontece automaticamente. Os atrasos se acumulam entre fornecedores, indústrias, centros de distribuição e clientes, e a recuperação da operação leva tempo”, afirma Leonardo Busin, CEO da Transportadora Buzin.
A paralisação de caminhoneiros iniciada nesta segunda-feira (13), que já afeta as operações no Porto de Santos, reacende o debate sobre a vulnerabilidade da logística brasileira e a dependência do transporte rodoviário, responsável por cerca de 65% do escoamento de cargas no país.
A pauta propõe discutir por que eventos como esse devem fazer parte da estratégia de gestão de riscos das empresas, quais os impactos econômicos e operacionais de uma paralisação nas rodovias, como organizações podem estruturar planos de contingência para reduzir prejuízos e quais lições a greve de 2018 e a pandemia deixaram para a continuidade dos negócios.
Os especialistas CEO da Transportadora Buzin, Leonardo Busin, que conta com mais de 630 caminhões, 22 filiais e percorre todo país, e o advogado e sócio-executivo do Pironti+Moura especialista em gestão de crise, Daniel Perrelli Lança, estão à disposição para conceder entrevistas e comentar os impactos da paralisação dos caminhoneiros na logística, na gestão de riscos, na continuidade dos negócios e nos reflexos para a economia brasileira.
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