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Navios com purificadores irão descarregar pelo menos 10 Gt de água de lavagem todos os anos, diz ICCT

Navios com purificadores irão descarregar pelo menos 10 Gt de água de lavagem todos os anos, diz ICCT

Este valor é próximo a quase 11 gigatoneladas (Gt) de carga por ano transportado pelo setor de carga marítima, indica o estudo.

Um número cada vez maior de navios está equipado com sistemas de depuração de gases de escape, ou depuradores, como forma de atender ao limite global de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO) para 2020. Os purificadores removem o enxofre dos gases de exaustão do navio pulverizando uma solução tampão, geralmente água do mar, sobre eles e, em seguida, despejando a água de lavagem no mar, muitas vezes sem tratamento. A água de lavagem é mais ácida do que a água do mar circundante e contém hidrocarbonetos aromáticos policíclicos, partículas, nitratos, nitritos e metais pesados ??como níquel, chumbo, cobre e mercúrio. A água de lavagem do purificador é tóxica para alguns organismos marinhos, prejudica outros e pode prejudicar a qualidade da água,

De acordo com o International Council on Clean Transportation (ICCT), este relatório é a primeira avaliação global da massa de descargas de água de lavagem esperadas de navios que usam purificadores. Os autores usaram o tráfego de navios de 2019 como linha de base antes da COP19 e consideraram aproximadamente 3.600 navios que tinham purificadores instalados no final de 2020.

Os resultados mostram que, na ausência de regulamentações adicionais, os navios com purificadores irão emitir pelo menos 10 gigatoneladas (Gt) de água de lavagem a cada ano. Para contextualizar, todo o setor marítimo transporta cerca de 11 Gt de carga por ano. As descargas no mundo real podem ser maiores, já que os autores usaram estimativas conservadoras de fluxos de água de lavagem e a frota equipada com purificadores agora soma mais de 4.300 embarcações.

Aproximadamente 80% das descargas de purificadores ocorrem dentro de 200 milhas náuticas da costa, e há pontos quentes em regiões de tráfego intenso, como o Mar Báltico, o Mar do Norte, o Mar Mediterrâneo, o Estreito de Malaca e o Mar do Caribe . Descargas de purificadores também ocorrem em áreas marítimas especialmente sensíveis (PSSAs) designadas pela Organização Marítima Internacional (IMO), incluindo a Grande Barreira de Corais, onde cerca de 32 milhões de toneladas (Mt) de águas de lavagem de purificadores deverão ser despejadas. No entanto, isso representa apenas 5% das 665 Mt esperadas para serem despejadas em PSSAs em todo o mundo. Por exemplo, espera-se que o PSSA do Mar Báltico receba 295 Mt de descargas.

Embora vários governos tenham tomado medidas preventivas e proibido o uso de purificadores em seus portos, águas interiores e mares territoriais, muitos não o fizeram. Os legisladores preocupados com o impacto das descargas de esgoto podem considerar várias ações: A IMO poderia imediatamente instar os navios a parar voluntariamente de despejar água de lavagem em PSSAs. A IMO poderia então proibir o uso de depuradores como meio de atender aos padrões de enxofre do combustível e exigir que os navios usem combustíveis mais limpos em todos os momentos. Países e portos podem proibir o despejo de purificadores em suas águas, e os Estados de bandeira podem concordar em eliminar o uso de purificadores em navios que arvorem sua bandeira.

O estudo destaca que o tráfego marítimo não está distribuído uniformemente e, portanto, é possível saber a quantidade de água de lavagem que se espera que seja despejada e onde isso poderia melhorar a formulação de políticas. | MundoMarítimo

Paulo Menzel

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